Auto termostaadi põhimõte hõlmab peamiselt mitmeid erinevaid tehnoloogiaid, sealhulgas bimetalllehtede, vaha temperatuuritundlike ajamikomponentide ja elektrooniliste andurite kasutamist, et saavutada auto mootori ja kliimaseadme temperatuuri reguleerimine. kaksteist
Bimetallplaadist termostaat: seda tüüpi termostaat kasutab temperatuuri proovivõtuelementidena kvaliteetseid kettakujulisi bimetallplaate välismaalt ja paigaldatakse auto veepaagi temperatuuritundlikesse osadesse. Veepaagi temperatuurimuutusi dünaamiliselt kogudes deformeerub bimetallleht temperatuuri mõjul. Mehhanismi toimel ühendavad kaks kontakti kiiresti, käivitavad ventilaatori ja jahutavad vett veepaagis, pakkudes seeläbi auto mootorile ohutust.
Vaha temperatuuritundliku juhtelemendi temperatuuri regulaator: seda tüüpi temperatuurikontroller koosneb vaha temperatuuri tundlikust juhtelemendist ja kaheastmelisest kontaktmehhanismist. Jahutusvedeliku temperatuuri tõustes hakkab parafiin paisuma ja surub tõukurvarda läbi kummist tihenduskile, surudes alla pingutusvedru raami. Kui jahutusvee temperatuur tõuseb teatud temperatuurini, sulgub madala kiirusega kontakt ja radiaatori mootori ventilaator lülitub sisse, et töötada madalamal kiirusel. Kui jahutusvee temperatuur jätkab tõusmist mõnele teisele kindlale temperatuurile, põhjustab parafiini paisumine suure kiirusega kontaktide sulgemise, mistõttu radiaatori mootori ventilaator töötab jahutuse intensiivsuse suurendamiseks suuremal kiirusel.
Elektroonilise anduri termostaat: seda tüüpi termostaati kasutatakse tavaliselt täiustatud auto kliimaseadmetes, mis juhivad autos olevat temperatuuri temperatuuri päringu käskude kaudu, mille kasutajad saadavad mobiiltelefoni kaudu. Süsteem saab juhiseid GSM-i lühisõnumite teeninduskeskuse kaudu, aktiveerib temperatuurianduri, et koguda temperatuuriinfot sõiduki sees, ning edastab kogutud temperatuuriteabe mikrokontrolleri ja TC35I kaudu tagasi kasutaja mobiiltelefoni. Kui temperatuur autos on liiga kõrge või liiga madal, saab kasutaja juhtida auto relee lülitit käsuga, et lülitada sisse auto kliimaseade, saavutades jahutus- või kütteefektid.
Termostaat: termostaat on veel üks oluline auto temperatuuri reguleerimise seade, mis reguleerib veevoolu suunda vastavalt mootori jahutusvedeliku temperatuurile, saavutades vastastikuse ümberlülitamise jahutussüsteemi suurte ja väikeste tsüklite vahel. Peamiselt on kahte tüüpi termostaate, mehaanilisi ja elektroonilisi, mis kasutavad parafiini termilise paisumise ja kokkutõmbumise harjumust ventiilide avamise ja sulgemise juhtimiseks, et saavutada täpne temperatuuri reguleerimine.
Kokkuvõttes hõlmab auto temperatuuriregulaatorite põhimõte erinevaid tehnoloogiaid, sealhulgas bimetallilise deformatsiooni kasutamist, vaha temperatuuritundlike ajamikomponentide laiendamist ja signaali edastamist elektroonilistelt anduritelt, et saavutada temperatuuri reguleerimine ja automootorite ja kliimaseadmete kaitse.